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美媒揭秘苹果造车失败内幕

渠道消息称,苹果高层在大约一个月之间,曾经考虑将汽车的推出时间延迟到2028年,但最终决定取消造车。显然在造车方面,苹果已经是暂时的失败者了,这一局是华为赢了。

首先,我们来看看事件的起因。一位知名苹果分析师对苹果目前的业绩表示不乐观,认为苹果在未来几个季度的营收将出现下滑。同时,他还指出苹果在电动汽车领域的进展缓慢,暗示苹果造车计划可能已经失败。然而,我们需要明确的是,这仅仅是分析师的一家之言,不能作为苹果造车失败的最终判断。

历经十年,投入数百万美元,将近2000人的付出,苹果造车一事终于宣告失败。据媒体报道,苹果已于近日正式搁置并取消了自动驾驶电动汽车的所有开发计划。

美媒报道,10年前,苹果公司刚刚完成AppleWatch项目,很多工程师的工作都处于闲置状态,为了寻求新的业务增长点,防止工程师外流,库克认为汽车行业至少能带来2万亿美元的一部分业务增长,因此决定是否造车计划。

如今回过头来看,苹果造车无疑是彻头彻尾失败的。特别是对比比汽车晚一年成立的VisionPro项目,同样是困难重重、不断跳票,后者如今都已经量产发售了,前者却被落得个难产的命运。

随后,中国很多车企高管也纷纷下场热议。理想汽车CEO李想表示,苹果放弃造车,选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择,时间点也合适。而且人工智能将成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口,是苹果的必争之战,苹果做成了toC的人工智能,其市值有可能达到10万亿美元,即使失败,其市值仍有可能达到1万亿美元。

事实上,造出一款缺乏竞争力、10万美元左右价位的汽车,对于苹果的伤害要远大于造车项目夭折。今天的苹果与十年前已经完全不同,当年的它还是创新的代名词,曾经国产手机更是以争相模仿iPhone来求生存,但随着国产手机在软硬件层面的崛起,国内厂商在疫情前就抛弃了对于苹果的无脑跟随。而如今苹果在消费电子领域的影响力很大一部分是当初的遗泽,这就造成了一个现实,那就是苹果可以失败、但不能平庸。