8月20日,欧委会预披露了对华电动汽车反补贴调查的终裁措施建议,对中国及欧盟在华生产的纯电动汽车建议征收为期五年、17%至最高的反补贴税;对在华生产的特斯拉电动汽车征收9%的反补贴税。
10月4日,欧盟通过对华电动汽车反补贴案终裁草案,拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税,欧盟将在10%的标准汽车进口关税基础上,对从中国进口的电动汽车加征从到不等的关税。
欧盟中国商会发布声明表示,注意到欧委会于8月20日预披露了对华电动汽车反补贴调查的终裁措施建议,对中国及欧盟在华生产的纯电动汽车建议征收为期五年、17%至最高的反补贴税;对在华生产的特斯拉电动汽车征收9%的反补贴税。欧盟中国商会对欧委会这一贸易保护主义做法表示强烈不满和坚决反对。
当地时间10月4日,欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示,投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。德国在当天的投票中投出了反对票。去年10月4日,欧盟委员会启动对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查,今年7月4日开始对中国电动汽车开征临时反补贴税。8月20日欧盟发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案,显示拟对中国电动汽车征收17%至的反补贴税。
10月4日,欧盟成员国对从中国进口的电动汽车加征正式反补贴关税事项进行投票表决,之后欧盟委员会(简称“欧委会”)宣布该提议获得通过。这意味着欧委会可对产自中国的电动汽车征收为期五年的高额反补贴税。
据央视新闻,当地时间10月4日,欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示,投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。
欧盟委员会6月12日发表声明,拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。声明特别提到了加征关税比例(目前欧盟对所有进口纯电动汽车征收10%的普通进口税):
2021-06-17
2023-12-06
2024-08-26
2022-11-24
2023-08-12
2022-09-30
2024-08-05
2023-06-05
2023-02-16
2023-03-13
2022-05-03
2023-03-12