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中菲航班减少背后, 隐藏着多少你不知道的事!

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4月1日,距离菲律宾总统杜特地宣布封城已经半月。

这半月来,疫情响应机制一波接着一波,先是实行了严格的社区隔离措施,然后宵禁、国内外进出航班全停;接着封岛、国家进入紧急状态。

 

这其中,要说对民众尤其是在菲华人影响最大的,莫过于国际航班停飞了。



1

一票难求谁之过


一提起回国,总能引发一阵饱含血泪的吐槽,什么机场候机不敢扎堆门外坐一晚,上机不吃不喝不上厕所十几个小时,到了国内大排长龙天黑才能入住酒店,酒店住宿条件差强人意……


每一个环节都耗费无数精力,比起抢到机票的兴奋,上机后才是考验的开始,这场“追赶诺亚方舟”的游戏要打通关,得直到你落地隔离14天后才有望胜利。



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网曝隔离自费酒店的条件差

 

即便如此辛苦,即便早就封航,还是有人利用同胞渴望回家的心理打着包机的旗号做敛财的勾当,顺便大骂仲国政府不给活路,砍掉80%国际航班,让祖国儿女有家不能回,言辞之慷慨激烈收获不少附和声。

 

其实吧,作者一开始也和这些声音一样,凭什么先回国的同胞那么幸运,留守者却因为种种原因买晚了机票,就被剥夺回国的权利?这好像,不,不是好像,这很残忍!

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国家真的没有为海外游子做一点考虑吗?如此严防死守究竟是不是太绝情了?!为何到现在还不撤侨,也没有包机?!


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2

中菲航班减少背后那些你不知道的事


话虽如此,但有些概念真不能混淆。首先我们要明确:疫情不是战争,包机撤侨几乎没有可能(商业包机除外)。

 

作者近日看到中国民航局要求继续调减国际客运航班量的新闻,看到了一些业内人士的留言,瞬间被科普了很多事情,在此觉得有必要分享给大家。


航班减少的具体原因包括:

1、国外航空公司不想在第一入境处停靠检疫。因为中国防疫非常严非常耽误时间。机组飞一趟必须隔离14天,机组储备不足,成本巨大(人手不足,此处联想到马尼拉国际机场罢工),所以有些国家直接不给飞国际了,当地航空公司更是直接停航。

2、中国一些民航取消的很大原因是真的负担不起成本,他们也要吃饭也要养家糊口。

3、目前还在飞的国际航班基本都是国内的航司,国外没有多少家了,而且基本都是国航东航南航。因为国企,有相应的社会责任要承担,所以必须飞。

4、临时包机国家在做了,在疫情很严重的国家,伊朗、意大利都有过。

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以及补充一个回国同胞的话:

她回国的时候转机最后一班是国航,空姐和她们说她们现在真的就是一次性飞行,回一次隔离14天,每个月就飞两趟。



3

他们的难处有谁看到?


各国都在严防境外输入,境内输出却是不可控制的因素,航空从业人员很多没有选择,得服从民航局安排坚守岗位。


他们冒着最高感染风险为全球华人提供飞行服务,一下飞机和旅客一样,必须接受14天强制隔离。当我们住进隔离酒店的时候,有多少人想到机组人员也有家庭,有父母小孩,长时间见不到家人,平均一个月隔离一次以上……这种无奈也需要被看到,被理解。

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机组人员的不易


也许会有质疑说,那菲律宾不就停航了吗, 这其实是菲当局关于禁飞国际航班的限制。中国民航局最新公告称会保留国际航线一周一班,所以我们有理由相信,不是祖国抛弃我们,一旦菲律宾疫情得到较好控制、封岛禁令解除,中菲国际航班一定会恢复运营!


最后,华语社区温馨提醒:

坚持居家隔离,保持良好心态,曙光就在眼前!


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-END-




更多菲律宾疫情新闻请关注:【菲律宾菜农疫情地图】     




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